El Canal de Panamá reportó un crecimiento en los principales indicadores operativos y financieros durante el tercer trimestre del Año Fiscal 2026, correspondiente al período de octubre de 2025 a junio de 2026, reflejando un sólido desempeño de la vía interoceánica.
Durante una actualización de mercado organizada por Anna Milne, directora general de Investigación Corporativa de Mercados Emergentes de Bank of America Merrill Lynch, el administrador del Canal, Ricaurte Vásquez Morales, informó que la vía registró un promedio de 35 tránsitos diarios, para un total de 10,726 tránsitos, lo que representa un incremento del 5.2% respecto a los 10,191 registrados en el mismo período del Año Fiscal 2025.
En cuanto al movimiento de carga, el Canal alcanzó 389.96 millones de toneladas CP/SUAB (Sistema Universal de Arqueo de Buques del Canal de Panamá), un aumento del 7.2% en comparación con los 363.66 millones de toneladas del mismo período del año fiscal anterior.
Vásquez Morales señaló que las iniciativas estratégicas continúan avanzando, con los proyectos de la terminal portuaria y el gasoducto en su etapa final de precalificación, mientras progresan las obras relacionadas con el embalse de Río Indio y el Corredor Logístico.
Por su parte, el vicepresidente de Finanzas del Canal, Víctor Vial, destacó que los primeros nueve meses del año fiscal han sido muy positivos. Indicó que la institución continúa fortaleciendo su balance financiero para respaldar las inversiones previstas y que la demanda por el tránsito de buques se mantiene sólida.
En el aspecto financiero, los ingresos por tránsitos ascendieron a 4,802 millones de dólares, un 17% más que en el mismo período del año anterior, mientras que las utilidades alcanzaron 3,614 millones de dólares, lo que representa un crecimiento interanual del 19%.
El administrador también informó que, ante la probabilidad de un fenómeno de El Niño severo, el Canal mantiene un monitoreo permanente de las condiciones climáticas y está preparado para aplicar las medidas preventivas necesarias, tomando como referencia la experiencia adquirida durante el evento climático de 2023-2024.
